従来の滑走路（右）の西側に位置する福岡空港の第2滑走路。右奥は国内線、左奥は国際線の各ターミナル=2025年1月10日午前11時28分、福岡市、朝日新聞社ヘリから、小宮路勝撮影

　福岡空港の発着回数を増やす方策を官民で検討する「福岡空港機能向上等検討委員会」が発足し、11日に初会合を開いた。現状の1時間当たり40回の上限を早期に45回に増やすため、技術的検討と騒音対策区域の見直しを国土交通省航空局に会合の中で要請した。 【写真】市街地に隣接する福岡空港。運用時間に「門限」がある 　委員会は九州経済連合会など四つの経済団体と福岡県、福岡市、運営会社の福岡国際空港のトップらで構成し、国の関係機関もオブザーバー参加する。委員長には九経連の池辺和弘会長が就いた。この日、池辺氏から要請書を受け取った国交省航空局の幹部は、速やかに検討に着手する考えを示したという。 　福岡空港は今年3月に第2滑走路の利用が始まったが、滑走路間の距離が近く、同時発着ができない。1時間当たりの発着回数の上限は38回から40回に増えただけだ。 　第2滑走路整備に向けた環境影響評価では、航空機の進入方式の高度化や滑走路運用の見直しで2035年度に1時間当たりの上限が45回に増える想定があった。委員会はその前倒しをめざして検討を進める。（江口悟）